2012
Date : 03/05/2012
Aérodrome de départ : Bordeaux Saucats
Région : Aquitaine
Pays : France
Distance : 174,24 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 82,97 km/h
Commentaires :
Une journée moins prometteuse qu’hier mais nous sommes libres de tout enseignement de « padawan » FI, notre « maître Djedaï » étant indisponible. C’est donc avec une joie non feinte que j’ai entrepris avec mon fringant « Papa Jules » un voyage qui n’avait rien d’interplanétaire. M’étant fixé pour but Rion des Landes pour aller voir mon ami Paul, un ciel incertain voire menaçant à bridé nos ambitions (celles de Max et de votre serviteur) à Morcenx. Les varios qui ont pu être excellents en début d’après midi, ont molli. Les plafonds ont culminé à 2200 m. Vz moyennes 2.2 m/s. Nous avons joui d’une belle vue, égrenant du regard le chapelet de lacs côtiers, sous des cumulus plombés. Les champs ont semblé accueillants en ce printemps assez pourri. (Exigeant une calif hydravion que la proximité de Biscarrosse semble susciter). Bref, 174 km à 84 km/h de moyenne. C’est un début…
Date : 09/05/2012
Aérodrome de départ : Bordeaux Saucats
Région : Aquitaine
Pays : France
Distance : 130,87 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 58,6 km/h
Point de départ :
Commentaires :
Une des rares « bonnes » journées de la semaine. Je lance mon Papa Jules à l’assaut de cumulus quelque peu canailles. Libérés des précipitations, ils donnent des varios capricieux et joueurs. Rarement où on les attend. Aussi ai-je limité mon « circuit » à Saint-Symphorien, puis la banlieue de Bazas, enfin, Langon par le Sud jusqu’à glisser vers l’Ile de la Lande. Un zig-zag totalement inutile en FAI m’a permis de constater que le Nimbus 2 monte un poil mieux que le Discus de Pascal, mais qu’il transite moins bien à 140 km/h.(Sic transit gloria Schemmp-Hirthii!). Bref une gentille ballade. Amen! Varios moyens 1.4 m/s, plafond à 1200 m, Cumulus d’aspect fragmenté.
Date : 23/05/2012
Aérodrome de départ : Saint Auban
Région : PACA
Pays : France
Distance : 122,68 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 35,73 km/h
Commentaires :
Après trois semaines très acqueuses, le seul fait de pouvoir voler, même pour un circuit « Vaumuse, Les Mées, Lure, Vaumuse, Les Mées, Lure, La Bigue, Beynes, et Lure » a été un moment de pur bonheur. Quelques gammes avec petits varios inexploitables puis thermiques purs puis cumulus, puis confluence avec surf sur les nuages (de toute beauté!), enfin ciel de plomb et de lumière avant la tempête dont nous avons parcouru le front, pour terminer en lézardant sur Lure avant de poser pile poil en évitant l’averse d’un orage finalement très bon enfant. Bref, du vol plaisir avec mon bon Papa-Jules qui monte comme un bois et toile et qui surfe comme une grande plume. Un régal pour l’esthète… 122 km à une moyenne de Solex en fin de potentiel, plafond 2100 m, Vz moyenne 0.9 m/s, vent capricieux comme une fille.
Date : 25/05/2012
Aérodrome de départ : Saint Auban
Région : PACA
Pays : France
Distance : 233,3 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 65,41 km/h
Commentaires :
Une journée comparable à celle d’hier, mais avec une composante « laboritienne » de type « éloge de la fuite ». Après une option de départ douteuse sur le piton de Peyruis, un retour raisonné vers Vaumuse me donne l’élan nécessaire pour arriver à Jouerre sans entrave (je ne me lasse pas de ce mauvais calembour soixante-huitard…) puis je rejoins Roger et Paul au Guillaume qui reviennent bredouilles du crépinois. Un escapade vers le Pic de Bure nous invite à fuir les grains vers le Sud. Une longue glissade en direction de Vinon me met à l’abri de l’orage gigantesque qui paralyse Saint-Auban. Mais l’aérologie molle et la zone du Luc m’empêchent de tenir les 3/4 d’heure suffisants pour rentrer au bercail. Ma vache vinonnaise me permet de saluer Michèle et Jean-Pierre, pour retourner juste avant un nouveau déluge à Château-Arnoux. Plafond 3200 m, Vz moyennes 1.4 m/s avec des pétards jubilatoires. Vent quasi nul sauf les fronts de rafale de fin de journée.
Date : 26/05/2012
Aérodrome de départ : Saint Auban
Région : PACA
Pays : France
Distance : 118,32 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 37,17 km/h
Commentaires :
Une météo volable mais guère enthousiasmante : 2000 m de plafond, Vz pourries, max à 2m/s, vent d’Ouest très perturbant en basses couches car dévié par le relief de façon difficilement prévisible. Fatigué et baillant (mais l’hypoxie n’y était pour rien !), je décide de rester en local pour ne faire que des gammes en conditions dégradées. Seule la vue d’un autre Nimbus 2 m’a tiré de ma torpeur. Pour résumer : Technical game…
Date : 28/05/2012
Aérodrome de départ : Saint Auban
Région : PACA
Pays : France
Distance : 292,75 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 62,73 km/h
Point de départ :
Commentaires :
Parti sur un contresens à Peyruis ou les varios étaient mous, la patience et la constance furent mes seules alliées. Fier comme un bar-tabac, je tendais vers le nord, renonçant à Saint-Crépin pour me laisser tenter par les sirènes du Vercors lorsqu’un ordre aussi impératif que sybillin, venu d' »Alpha-Zoulou », m’invita à retourner à Saint-Auban sans autre explication. Je m’exécutais en bon petit soldat, sans autre élément de compréhension qu’un orage menaçant sur Lure, qui à dû inciter notre bon pasteur à réunir ses brebis. Frustré, mais pas battu, je caracolais vers le Sud à la vitesse d’une mobylette lancée, la poignée dans le coin. Arrivé au nord de la Serre de Montdenier, je retournais vers le nord, revenant au trajet interrompu de Chabrière, et poussant vers le Cuchon, puis Céüse puis retour au terrain pour tenter de résoudre un mikado géant avec des planeurs dans le hangar Nord Whisky (Hmmm!). Plafond à 2850 m, Vz moyenne à 1.4 m/s, vent nul ou modéré de NW.
Date : 29/05/2012
Aérodrome de départ : Saint Auban
Région : PACA
Pays : France
Distance : 242,64 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 57,77 km/h
Commentaires :
Un départ difficile ne m’a permis que de m’enfariner entre Montsérieux et Dormillouse. Refait au pied de celui-ci, et grimpé au Morgon jusqu’aux barbules à 2600 m, je glisse vers Fouran, le Guillaume ne m’inspirant pas. Le fidèle Fouran me remonte à 2800 m puis je me jette sur le Peyron. Arrivé à 2200 m, j’y suis satellisé jusqu’à 3700 m. Mais la récréation est sagement clôturée par Roger. Je plane donc vers Lure, au dessus des cumulus de plaine, pour retourner vers Saint-Auban, n’ayant que le temps de me poser avant de sérieux orages continus. Un dépannage vache a été promptement excécuté, tant la promesse des huîtres et autres liquides bienfaisants à base de flavonoïdes a motivé les équipes de secours. Bref ! Une journée sympathique, à une vitesse moyenne de scooter. Plafonds croissants vers le nord de 1500 m à 3700 m. Vz moyenne 1.5 m/s, vent ouest 13 km/h.
Date : 31/05/2012
Aérodrome de départ : Saint Auban
Région : PACA
Pays : France
Distance : 307,3 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 68,04 km/h
Commentaires :
Les Dieux du Vol à voile n’ont pas voulu que je parte tôt; après un changement de QFU, un moment d’égarement m’a fait louper mon départ et j’ai dû atterrir à mon point d’origine. Une sorte de vache à domicile, en quelque sorte. Je suis donc reparti, libre de toute ambition, vers une pompe laborieuse au Sud de Lure. Ayant atteint La Grande Gautière puis le Montsérieux, bien meilleur, j’arrivais au Morgon. Pour changer, j’ai glissé à l’Est de la Tête de Louis XVI, vers le col des Orres, puis planant sous le Saint-André, majestueux et couronné de nuages, je suis arrivé à Prachaval ou la fidèle pente m’a permis de retrouver les barbules. Attiré par un planeur lointain, je m’apercevais que celui-ci spiralait à petit pas dans du « pas grand chose ». Je me dirigeais, déçu, vers la crête du Peyron ou l’inamovible pompe me satellisait à plus de 3000 m. Je limitais mon périple à la Condamine puis aux Agneaux, en prenant garde de na pas me payer les rabattants au Nord du Glacier Blanc. Pointant le nez orange de mon Nimbus vers le Sud, je passais le Pas de la Cavale pour me refaire sous un cumulus anémique au dessus de la ville de Gap.J’ai fini par arriver à Authon ou une envie compulsive me prit d’emprunter le parcours. Celui-ci, excellent, m’a permis une révérence vespérale à ces beaux massifs alpins. Viendez tous voler içi, c’est magique ! Plafond à 3400m, Vz moyennes 1.4 m/s, Vent d’ouest, 15 km/h.
Date : 01/06/2012
Aérodrome de départ : Saint Auban
Région : PACA
Pays : France
Distance : 283,58 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 53,67 km/h
Commentaires :
Départ très technique au Sud de Lure. Seule la patience, voire l’obstination l’ont emporté : la meute des furieux décollés avant moi m’a rejoint sous la première pompe de « Papa-Jules ». Ayant pris suffisamment d’altitude, je pouvais rejoindre le Nord de Lure. Une ondulette décevante ne me donnait que 2400 m d’altitude. La recherche du ressaut plus au Nord a arrêté ma trajectoire à 1600 m au Trénom. Après avoir herborisé, je me jettais sur Authon. Ce retour aux fondamentaux m’a ouvert la voie vers le Blayeul, puis la Blanche. La montée de l’escalier avait commencé. Quelques paliers, sans eau ni électricité, ni même nuages parfois, m’ont autorisé à atteindre Peyre-Eyraute, avec la prudence requise pour ne pas glisser dans le bocal crépinois. Une moyenne de solex non décalaminé en résultait. A l’écoute de mes mentors, je tentais Plampinet. Mais le niveau 2700 m étant atteint, cet essai fut avorté. Le retour, après que le Montgenèvre m’eut donné suffisamment d’énergie, fut une glissade vers Prachaval puis le Siguret, toujours fidèle. Visant le plumet du chapeau de gendarme, je glissais sur le parcours jusqu’à l’Est de la serre de Mondenier. Merveilleuse visibilité pendant tout le vol et satisfaction d’avoir pu le réaliser malgré la difficulté technique. Thermique pur, quelques rares cumulus, plafond 3400 m, Vz moyenne 1.1 m/s, vent dominant NW autour de 10 km/h.
Date : 02/06/2012
Aérodrome de départ : Saint Auban
Région : PACA
Pays : France
Distance : 311,98 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 66,14 km/h
Commentaires :
C’était prévu, le départ serait difficile ! Et bien ! L’oracle avait raison. Des pompes étroites, un plafond bas, un vent débitant les thermiques comme un charcutier le saucisson ; tout y était. Je décidai donc de convertir le fils d’Eole en allié. Rampant vers Coupe, j’y trouvais l’escalator qui me menait au Guillaume puis à Lucy ou une puissante pompe me propulsait à 3100m. Le Col des Terres Blanches sur sa partie autorisée puis loin du relief pour assurer les 1000m sol désormais requis m’ont permis de rencontrer le ressaut d’Argentière. Restant prudemment haut, j’atteignais 4000m puis Bardonecchia. Le retour par le Pas de la Cavale, bien au dessus des cumulus, m’a permis de planer jusqu’au Cuchon. Je faisais étape au Pic de Bure pour aller tourner à l’Obiou, encore fort bien alimenté. Bure fut le dernier thermique de la journée, la finesse du Papa-Jules et une merveilleuse confluence retenant l’attraction du planeur par le sol. Plafond 4000m, Vz moyennes 1.1 m/s, Vent S puis W jusqu’à 20 km/h. Un beau cadeau de départ que m’offrent les Alpes…
Date : 01/07/2012
Aérodrome de départ : Bordeaux Saucats
Région : Aquitaine
Pays : France
Distance : 265,94 kms
Planeur : Duo Discus
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 50,98 km/h
Commentaires :
Partis tôt, avant même que les thermiques ne s’installent, Dominique Ogez et votre serviteur, nous sommes envolés en pensant que le Nord serait accueillant ; les prévisions et les modèles mathématiques étaient formels. Le Sud, nous le savions, serait bon toute la journée, contrairement au septentrion. En fait, les confins de La Réole n’étaient que très moyens. Nous décidâmes de nous diriger vers Condom, afin de nous préserver. La masse d’air nous en a dissuadé vers Casteljaloux. Les vacations radio des collègues partis d’emblée au Sud nous ont alors fait verdir de jalousie. Nous sommes donc partis plein Ouest pour nous retrouver sur une route barrée par les étalements. Nous avons franchi cette frontière non sans avoir effectué un vol d’inspection de la clôture du camp de Captieux. Après avoir vérifié l’intégrité de celle ci, nous sommes partis voir la mer, conformément à un de mes caprices. Celle-ci nous a salué de 5 à 10 km, alors que le marin, (je parle de la masse d’air et non d’un quelconque matelot) nous a inspiré un repli vers le Sud. La faiblesse des batteries de nos GPS, associée à l’heure tardive qui correspond en général à un désir de bière fraîche, nous a décidé à un retour presque dans le plan, tant une vache à Cabanac nous a paru inopportune. De beaux paysages, malgré une certaine fadeur orographique à mon goût, 1400 m de plafond, des Vz moyennes de 0.9 m/s, un vent finalement assez fort (15 à 22 km/h) de WNW et une moyenne de mobylette caractérisent ce vol, très agréable. Je remercie Dominique d’avoir eu le courage de m’accompagner.
Date : 17/07/2012
Aérodrome de départ : Florac
Région : Languedoc-Roussillon
Pays : France
Distance : 65,7 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 66,81 km/h
Commentaires :
Une heure de récréation après un après-midi de mania en SF-25, face à un vent du Nord à 22 km/h. Le dos cassé, je récupère dans le confort douillet du Nimbus en jouissant d’une visi d’enfer à 2400m. Je fais en 1 heure, dans la confluence presque invisible, ce qu’il nous a été impossible en plus de 2h sur le Falke. Un petit bonjour à GG.
Date : 26/08/2012
Aérodrome de départ : Saint Crépin
Région : PACA
Pays : France
Distance : 81,41 kms
Planeur : ASK 13
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 66,01 km/h
Commentaires :
Première épreuve: un petit vol avec Anne, montagnarde pyrénéenne aguerrie. Malgré mon insistance sur la certification voltige du prodige de Mr Kaiser,l’aspect « boite d’allumettes » du K13 et la confiance modérée de la part de notre basque envers une simple planche de spruce lui a fait préférer une altitude modérée.
Date : 27/08/2012
Aérodrome de départ : Saint Crépin
Région : PACA
Pays : France
Distance : 163,9 kms
Planeur : ASK 13
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 67,82 km/h
Commentaires :
Un parcours plus charnu. Avec Jean-Pierre, nous avons privilégié la transition à la montée, tant nos 195 kg sans parachute nous donnaient stabilité et polaire favorable. Malgré tout, après un plafond honorable sur la crête de Vars, la transition, ratée de ma part, nous a donné tout loisir d’apprécier le K13 dans les petits varios, à 1500m au talon du Guillaume. Malgré cette perte de temps, le parcours, toujours magique nous a offert une branche Guillaume, Denjuans, Montdauphin sans une seule spirale.
Date : 29/08/2012
Aérodrome de départ : Saint Crépin
Région : PACA
Pays : France
Distance : 65,67 kms
Planeur : ASK 13
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 62,54 km/h
Commentaires :
Un circuit court adapté à une météo déclinante. Malgré mes 84 km/h de moyenne, je finis avant dernier ! Un radada d’anthologie au creux de la vallée de Vars, m’a permis de faire une petite vidéo. Gilles se souvient encore des voitures au dessus de nous.
Date : 05/09/2012
Aérodrome de départ : Bordeaux Saucats
Région : Aquitaine
Pays : France
Distance : 400,16 kms
Planeur : Nimbus 2
Type de circuit : Libre
Vitesse moyenne du circuit : 77,95 km/h
Commentaires :
Ayant abandonné la montagne (« Ma maîtresse, la traîtresse ! » chantait Georges), décidément trop pluvieuse, je retrouve la plaine girondine. Pas chienne, celle-ci m’offre un 400 km dans la crasse d’un ciel voilé mais porteur. Je fais donc l’incontournable circuit Rion des Landes, Bazas, Fumel, Saucats. à une moyenne de 78 km/h malgré un retour sur la pointe des pieds, dans la pétole, avec une visibilité ne dépassant guère le tableau de bord. D’autres ont goûté l’accueil de Floudes! Plafond… administratif et à 1900m quand j’ai pu échapper à la TMA. Contrôleurs parfaits et courtois. Varios moyens de 1.5 m/s, vent nord jusqu’à 15 km/h.
Carnet de bord 